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第404章 生死线4900【5 / 8】

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「冯厂,产能问题必须解决了!新能源叉车要扩产,工业机器人要备货,船舶电机要试制,现有的产线,撑不住了!」

冯国富沉默了几秒:「明哲,集团化改革后,橙科动力的财务已经独立,你算过扩产需要多少钱吗?」

「至少5个亿,新建一条灵活性强的大型半自动化产线,专门生产MYW—2.Oz和3.OD,现有的小产线留给定制化订单!」

「5个亿...」冯国富沉吟:「之前橙科光学上市募了14个亿,现在用了4个多亿,我们可以内部拆借,但你要想清楚,扩产之后,产能怎么填?市场能不能支撑?」

周明哲翻开一份市场预测报告。

「冯厂长,2016年国内新能源汽车产量预计突破80万辆,动力电机市场需求200万台以上。

我们的MYW—2.Oz,光是橙子汽车M系列,明年就需要30万台,加上31重工的叉车订单、库咔的机器人订单,产能填满没有问题!」

冯国富想了想:「行!那你牵头写个方案,我批!」

深夜,山城歌乐山军事保密区深处。

橙科的秘密试验场灯火通明,周明哲处理完文件,总算是抽出时间,站在控制台前,身后是一排工程师。

巨大的实验大厅里,GLS—2.1(第二代空泡电推引擎优化版)被固定在测试台上。

没有上漆的银灰色导流管,在灯光下泛著原始工业金属的冷光。

外接的供电专线已经扩容至1.2MW峰值能力,高压稳压柜和脉冲功率补偿模块整齐排列。

高功率驱动单元,是基于橙科动力MYW系列电控技术的叠代。

自研的兆瓦级多电驱动控制器,适配超太赫兹波发生器的高频驱动需求。

电源管理系统,构建了源—网—荷协同管控平台,实现供电输入、驱动转换、引擎负载的全域功率实时调度。

热管理系统将空泡风冷与蜂窝散热通道升级,与供能系统热回路联动,最大化回收利用风冷效果。

「周工,供电系统自检完成!」工程师汇报。

「驱动单元就绪!」

「电源管理系统在线!」

「热管理联动正常!」刘志宇看著电脑上的温控界面道。

周明哲深吸一口气:「开始!这次阶梯爬坡,起步...300kW!」

控制台上的数字瞬间跳动:0kW→300kW

引擎几乎是瞬间就发出低沉的嗡鸣,导流管尾部喷出肉眼可见的气流。

供电系统稳定输出,母线电压波动在土1%以内。

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