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“三次。第一次电池包安装点太靠后，后排地板隆起太高。第二次调整悬挂支点，结果影响了后轮束角。现在这个版本只是能先跑起来，谈不上最终方案。”
顾屿点点头，站起身，绕到主驾驶一侧。
车门打开时，里面比外面更不像一辆车。
中控台被拆得只剩骨架，安全气囊位置空着，仪表盘是一块临时固定的小屏幕，旁边挂着几束编号线。
座椅也是临时件，螺栓露在外面。
顾屿坐进去，伸手摸到测试电源开关。
李一男提醒了一句：“左边那个，别碰右边，右边是高压互锁测试。”
顾屿手停了一下，回头看他。
“你这标识贴得跟猜谜一样，以后量产车要是敢带着这种反人类的设计思路出厂，司机看了只想报警。”
张雅立刻记了一笔，嘴上还不忘给自己加戏：“李总听到没，量产线上的用户交互如果不说人话，我售后第一个堵你们实验室大门。”
李一男没反驳，只说：“骡子车阶段确实粗，以后会按规矩做。”
顾屿按下测试电源。
屏幕亮了起来。
上面跳出一堆车辆底层数据。
电池温度、电压、电流、电机转速、绝缘状态、制动踏板信号、方向盘转角。
界面很丑，字体也不统一。
顾屿看了几秒，伸手点了点屏幕右下角。
“车机系统现在接到哪一步？”
李一男侧身探进驾驶舱，指着裸露的中控台。
“鸿蒙车机的基础框架已经跑起来了，能读一部分整车数据。能量流、导航、空调控制这些上层应用还没做细。”
他又指向副驾驶脚下那团线束。
“难点在这里。萨博原平台的电气架构太老，很多信号原本是分散控制。我们现在要把三电系统、星闪协议、鸿蒙车机接进同一套通信逻辑里，中间有大量兼容问题。”
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