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听到这话。
许易脸上笑容逐渐灿烂：
“当然，我们下一步规划，是打算逐步将高端战线蔓延到四十万、乃至五十万，且还会新增十万级车型的更多战线，争取突破年销量五十万台的小目标。”
星辰汽车的产能需求还是挺大的。
且走势持续向好，说明无论是车型定位还是产品力，已经得到了市场的充分认可。
有些车企发布了“爆款”，也可能就爆了那么半年一年，等到下一年在风云变幻的市场就不行了。
然而星辰汽车却是一个月比一个月销量高。
这个趋势让人看了都感到心惊！
颇有取代北汽新能源与比亚迪汽车，成为新能源汽车产业新话事人的趋势，如果星辰下一款车还能成功，恐怕将彻底奠定这个趋势。
除了新的4.0工厂外，还需要兴建更大规模的电池厂。
许易说出星辰的需求。
一个4.0工厂的前期与后期设备投入，就得三四十亿。
而1GWh锂电池生产线的投资成本、包括设备成本和综合成本来算，已经要达到两亿多。
很多新能源车产能拉不起来，大部分原因是电池产能卡住了。
毕竟除了芯片之外，其他的玩意卡住了都能找找替代，但电池产能卡住了那可真没招，那些没有自己电池生产能力的车企，和电池厂签高价协议抢产能的事情也很常见。
所以。
新电池厂起步就是10gwh的规划，后续再看销量扩产。
而且这次设备成本增加了不少。
因为许易打算采用更多的进口设备，以应对更高精度的电池生产，后续再增长定制化国产设备。
工业用地这块，随便来个一两千亩也不嫌多。
众领导沉思，相视交换眼神。
这是惊喜，以及忐忑中带着期待、激情的情绪。
星辰汽车的扩建计划很明确。
年销量五十万台，都成小目标了？
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