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凑巧的是，束龙的比赛工程师雷尼，包括红牛坐在Pitwal前的决策组，没有谁对束龙的这一段跳脱到有些过分的发言感到困惑。
其他车队的TR对于他们而言是完全公开的，自然知道隔壁法拉利队内到底上演了怎样的一出滑稽表演，现在一个个低著头紧咬著嘴唇，生怕自己一不小心在镜头前就笑出声来。
只是他们也没有想到，束龙在刚刚经历完一轮高强度轮对轮之后居然还有心思去观察对手车队的战局，听那个意思好像还猜了个八九不离十。
这感觉就像什么呢？
我的英雄18级六神刀刀暴击，你却把方便面给酒到了键盘上...
没有什么比对手在关键时刻掉链子更惹人发笑的事情了，不过现在就半场开香槟还是为时过早，比赛只要还没有落下方格旗，剩下的9圈依旧什么都有可能发生。
汉密尔顿也是这么想的。
他没有去关注前方的红色马戏，只是盯著束龙在前方晃悠的车屁股，都不用怎么对刚才的那一波攻防进行复盘就知道自己大概是输在了什么地方。
就是束龙在3号弯前的那次内线插入他有些疏于防备了！
作为目前冠军积分榜领跑的车手，束龙应该是最承受不起撞车退赛的那个人C
一旦因为这一脚莽撞的尝试导致双车退赛，最糟糕的情况就是勒克莱尔守住冠军直追25分，再次应该也能追回15分的分差。
汉密尔顿也是有自信和自尊的，换做是他在赛恩斯的那个位置上，他不认为勒克莱尔有防住他的能力，这是来自七届世界冠军经验带给他的直觉。
可束龙.，这小子有点反直觉了。
汉密尔顿现在才有79分，早就可以宣布退出今年对世界冠军的争夺，退赛几场完全无伤大雅，还可以少受一点海豚跳对老腰杆的折磨。
后面的比赛还有足足10圈，以红牛那台赛车对梅奔的性能优势，能够再次发动进攻的机会多得是。
从风险与收益的对比上判断，汉密尔顿根本就想不出束龙需要在这里冒险的理由。
除非..
啧！
到底是太过厚重的荣誉让人感到麻木，还是今天忽然从顶峰跌落谷底的挫败磨灭了以往对胜利的渴求与斗志，居然只会想著求稳保分而忽略了赛场上对于一个车手来说最重要的是什么！
求稳另寻机会或许可以让束龙在最低的风险下获得更高的收益，但在后面消磨的每一圈都是对他最后争冠希望的无情磨损。
前面的那两台法拉利束龙可一个都没打算放过，甚至于就连汉密尔顿......
他还是更怀念老对手兼老朋友的维特尔还坐在那台赛车里的样子。
比赛还有8圈，什么都有可能发生！
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