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不过轮胎摩擦地面的白烟，也显示了他判断得不算准确。
随即吴轼就从内线钻入。
马萨漏出这个空档不是他不挡，而是“U”弯的内线很容易被交叉线超回。
果然，进弯领先的吴轼立马被出弯优势的马萨反超回去。
但接下来小段全油门路段，有着DRS区域。
马萨出弯后已经在右侧车道了，而2号弯是个左手“U”弯。
吴轼开启DRS后，立即将车身和马萨拉平。
一平车身，他就开始了最擅长的挤压。
微毫之间的挤压，看似没什么变动。
但对于坐在车里的车手来说，却是大开大合的冲撞了过来，有种泰山压顶的气势。
不是顶尖车手，在遇到这种情况后立即会被逼迫的操作变形。
特别是刹车区很快到了，刹车点、入弯点全都是要处理的问题！
吴轼狠辣的压着马萨不断向右侧边线。
他比马萨更了解这量威廉姆斯。
发车圈他在3号弯丢失了大量位置，就是因为被挤入了内线。
而此时马萨被挤到了外线，却有着同样的效果。
威廉姆斯要过这条弯，最佳路线就是中线。
这样的赛道倾角才最符合FW37的性能释放和稳定性。
唰！
2号弯中，吴轼以肉眼可见的速度完成了压制。
在出弯的时候，更是直接拉开了一个车身的位置。
紧接着的三号弯，路面上还有着他带出来的大量碎石。
簌嗤！
吴轼超车来到了第九位，在威廉姆斯队内TR没有喊出来之前。
“滋滋滋~”
马萨TR：“你们要说什么？别光按着麦不说话！电流声不好听！”
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